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      中鐵物晟股價預測

      一汽轎車資產重組今日上會 “一汽系”上市公司股價集體上漲

      2月18日,一汽轎車(000800.SZ)在發布的《關于中國證監會并購重組委審核公司重大資產重組事項的停牌公告》中稱,中國證監會上市公司并購重組審核委員會(以下簡稱并購重組委)定于2020年2月18日對一汽轎車股份有限公司重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易事項進行審核。

      根據相關規定,公司股票自2020年2月18日(星期二)開市起停牌,待其收到并購重組委審核結果后公告并復牌。

      去年以來,中國第一汽車股份有限公司(以下簡稱一汽股份)啟動針對一汽轎車重大資產交易,但過程并不順利。一汽轎車曾在去年8月30日發布公告稱,將擁有的除財務公司、鑫安保險之股權及部分保留資產以外的全部資產和負債轉入一汽奔騰轎車有限公司(以下簡稱一汽奔騰)后,將一汽奔騰100%股權作為置出資產,與一汽股份持有的一汽解放汽車有限公司(以下簡稱一汽解放)100%股權中的等值部分進行置換。交易完成后,一汽轎車的主營業務將變更為商用車整車的研發、生產和銷售。

      不過在11月29日,一汽轎車突然宣布取消擬通過重大資產置換、發行股份及支付現金的方式購買一汽股份持有的100%股權交易方案中的募集配套資金部分,相關對價由公司用自有現金支付。

      過去多年來,由于一汽集團旗下上市公司一汽夏利(000927.SZ)和一汽轎車的主營業務均為乘用車業務,存在同業競爭的情況,阻礙了一汽集團的整體上市。

      為解決同業競爭問題,一汽夏利于去年12月宣布其控股股東一汽股份將所持有的一汽夏利控股股權無償劃轉至中國鐵路物資股份有限公司(以下簡稱鐵物股份)。同時,一汽夏利將現有全部資產、負債置出予一汽股份指定的子公司,同時通過發行股份購買資產的方式購買中鐵物晟科技發展有限公司(以下簡稱中鐵物晟)控股權。

      隨著一汽轎車及一汽夏利的資產重組推進,一汽集團整體上市的路徑愈發清晰。

      截至2月18日上午收盤,一汽夏利收于4.14元/股,漲幅為1.22%;啟明信息(002232.SZ)收于8.97元/股,漲幅為0.45%;一汽富維(600742.SH)收于13.07元/股,漲幅為0.15%。

      本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

      中鐵物晟借殼一汽夏利,如果重組成功,開盤第一天,有漲幅限制嗎?

      如果重組成功,
      開盤第一天,
      沒有漲幅限制。

      一汽夏利連續5漲停!圖解50家上市車企股價走勢「12.23-12.27」

      12月第四周,受圣誕節影響,港股于12月24日下午開始休市,直至12月27日恢復交易,A股正常交易。

      盡管出現圣誕節的小插曲,但并不影響近段時間以來股市的良好表現。中國三大股指依舊保持增長態勢,上證指數、深證成指和恒生指數分別上漲0.2%、0.31%和0.72%。與之對應,汽車K線統計在冊的50家主要上市車企股價整體表現較好,連續第六周保持上揚態勢,平均周漲幅為1.94%。

      其中,27家上市車企股價實現增長,22家車企股價出現回落,東安動力股價表現持平。

      引人注意的是,12月23日正式復牌的一汽夏利,股價猶如竄天猴一般,連續5日均以漲停成績收盤,實現股價5連板,最終以46.48%的周漲幅位列漲幅榜首位。截止12月27日,一汽夏利報收5.83元/股,總市值達93億元。

      當然,其股價的變動,與一汽夏利重大重組不無關系。

      12月22日下午,一汽夏利一口氣發布15條公告,除了第一條的復牌公告,其余14條公告均為一汽夏利重大重組相關內容。

      根據公告,本次重組交易的整體方案由上市公司股份無償劃轉、重大資產出售、發行股份購買資產及募集配套資金四部分組成。

      具體包括:一汽股份擬將其持有上市公司6.97億股股份,占一汽夏利本次交易前總股本的43.73%,無償劃轉至鐵物股份;一汽夏利擬向一汽股份出售其截至評估基準日的全部資產及負債;一汽夏利擬向鐵物股份等交易對方發行股份購買中鐵物晟科技的98.11%股權,股份發行價格為3.15元/股;

      一汽夏利擬向包括鐵物股份或其關聯方在內的不超過10名符合條件的特定投資者非公開發行股份募集配套資金,募集配套資金總額不超過本次交易中以發行股份方式購買資產的交易價格的100%。募集配套資金發行股份數量不超過本次交易前公司總股本的20%。

      寧德時代則以13.26%的漲幅位列漲幅榜第二位,截止12月27日,報收104.2元/股,總市值達2301.15億元。

      12月24日,由寧德時代主導的四川時代動力電池項目在宜賓破土動工。據公司此前公告披露,該項目分為兩期建設,總投資不超過人民幣100億元。一期項目總投資45億元,建設年產能15GWh的動力電池生產線。二期項目總投資55億元,建設15GWh動力電池生產線。

      *ST龐大則以9.77%的漲幅位列漲幅榜第三位,截止12月26日收盤,報收1.46元/股,總市值95.46億元。

      值得注意的是,由于*ST龐大將執行重整計劃進行資本公積轉增股票,為明確此次重整資本公積轉增股本的除權參考價格計算公式要素,*ST龐大股票將于2019年12月27日停牌一天,并于2019年12月30日復牌。

      12月23日和12月26日晚間,*ST龐大均發布了關于重整計劃的相關公告。

      公告顯示,*ST龐大執行重整計劃進行資本公積轉增股票,以公司現有總股本為基數,按照每10股轉增5.641598股的比例實施,共計轉增產生約36.89億股股份(最終轉增的股票數量以中國證券登記結算有限公司上海分公司實際登記確認的數量為準),并擬定資本公積轉增股本的股權登記日為2019年12月27日。

      轉增后,*ST龐大總股本增至約102.27億股。前述轉增股份不向原股東分配。其中,70000萬股由重整投資人受讓,并提供70000萬元用于支付重整費用、清償債務及補充公司流動資金,剩余約29.89億股用于根據重整計劃的規定清償債務。

      洪橋集團、東風汽車和江鈴汽車則分別以10%、4.2%和4.17%的跌幅位列漲跌榜跌幅第一、二、三位。

      其中江鈴汽車于12月26日發布了關于股權分置改革有限售條件流通股解除股份限售的提示性公告。公告顯示,本次限售股份實際可上市流通數量為36,000股,占總股本比例為0.0042%,可上市流通日為2019年12月30日。

      總體來看,汽車股近段時間表現較好,但是股市有風險,投資依然需謹慎。

      本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

      最新的新股上市首日漲跌幅限制

      一般是沒有漲跌幅限制的,如果有異動的話可能會有限制甚至有臨時停牌的可能

      新股上市首日最高漲幅限額是多少

      新股上市首日集合競價進行申報的價格有效區間是:下不得低于發行價格的80%,上不能高于發行價120%;在連續競價進行申報有效價格區間是:下不得低于發行價格64%,上不能高于發行價格的144%。這就是對于新股上市首日漲跌幅限制的具體內容。同時還做出了其他的規定:在盤中價格首次漲跌幅達到10%的時候,出現臨時停牌30分鐘,首次漲跌幅達到20%的時候,停牌當日的下午2點55分