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      碳化硅大功率燃料電池概念股

      燃料電池的組成結構

      燃料電池的主要構成組件為:電極(Electrode)、電解質隔膜(Electrolyte Membrane)與集電器(Current Collector)等。 1、電極 燃料電池的電極是燃料發生氧化反應與氧化劑發生還原反應的電化學反應場所,其性能的好壞關鍵在于觸媒的性能、電極的材料與電極的制程等。 電極主要可分為兩部分,其一為陽極(Anode),另一為陰極(Cathode),厚度一般為200-500mm;其結構與一般電池之平板電極不同之處,在于燃料電池的電極為多孔結構,所以設計成多孔結構的主要原因是燃料電池所使用的燃料及氧化劑大多為氣體(例如氧氣、氫氣等),而氣體在電解質中的溶解度并不高,為了提高燃料電池的實際工作電流密度與降低極化作用,故發展出多孔結構的的電極,以增加參與反應的電極表面積,而此也是燃料電池當初所以能從理論研究階段步入實用化階段的重要關鍵原因之一。 目前高溫燃料電池之電極主要是以觸媒材料制成,例如固態氧化物燃料電池(簡稱SOFC)的Y2O3-stabilized-ZrO2(簡稱YSZ)及熔融碳酸鹽燃料電池(簡稱MCFC)的氧化鎳電極等,而低溫燃料電池則主要是由氣體擴散層支撐一薄層觸媒材料而構成,例如磷酸燃料電池(簡稱PAFC)與質子交換膜燃料電池(簡稱PEMFC)的白金電極等。 2、電解質隔膜 電解質隔膜的主要功能在分隔氧化劑與還原劑,并傳導離子,故電解質隔膜越薄越好,但亦需顧及強度,就現階段的技術而言,其一般厚度約在數十毫米至數百毫米;至于材質,目前主要朝兩個發展方向,其一是先以石棉(Asbestos)膜、碳化硅SiC膜、鋁酸鋰(LiAlO3)膜等絕緣材料制成多孔隔膜,再浸入熔融鋰-鉀碳酸鹽、氫氧化鉀與磷酸等中,使其附著在隔膜孔內,另一則是采用全氟磺酸樹脂(例如PEMFC)及YSZ(例如SOFC)。 3、集電器 集電器又稱作雙極板(Bipolar Plate),具有收集電流、分隔氧化劑與還原劑、疏導反應氣體等之功用,集電器的性能主要取決于其材料特性、流場設計及其加工技術。

      燃料電池的主要構成組件?

      燃料電池的主要構成組件為:電極(Electrode)、電解質隔膜(Electrolyte Membrane)與集電器(Current Collector)等。 (福建亞南集團為清潔能源解決方案供應商,致力于氫能燃料電池產業化的企業。亞小南為您解答4000-080-999)
      1、電極
      燃料電池的電極是燃料發生氧化反應與氧化劑發生還原反應的電化學反應場所,其性能的好壞關鍵在于觸媒的性能、電極的材料與電極的制程等。
      電極主要可分為兩部分,其一為陽極(Anode),另一為陰極(Cathode),厚度一般為200-500mm;其結構與一般電池之平板電極不同之處,在于燃料電池的電極為多孔結構,所以設計成多孔結構的主要原因是燃料電池所使用的燃料及氧化劑大多為氣體(例如氧氣、氫氣等),而氣體在電解質中的溶解度并不高,為了提高燃料電池的實際工作電流密度與降低極化作用,故發展出多孔結構的的電極,以增加參與反應的電極表面積,而此也是燃料電池當初所以能從理論研究階段步入實用化階段的重要關鍵原因之一。
      目前高溫燃料電池之電極主要是以觸媒材料制成,例如固態氧化物燃料電池(簡稱SOFC)的Y2O3-stabilized-ZrO2(簡稱YSZ)及熔融碳酸鹽燃料電池(簡稱MCFC)的氧化鎳電極等,而低溫燃料電池則主要是由氣體擴散層支撐一薄層觸媒材料而構成,例如磷酸燃料電池(簡稱PAFC)與質子交換膜燃料電池(簡稱PEMFC)的白金電極等。 [4]
      2、電解質隔膜
      電解質隔膜的主要功能在分隔氧化劑與還原劑,并傳導離子,故電解質隔膜越薄越好,但亦需顧及強度,就現階段的技術而言,其一般厚度約在數十毫米至數百毫米;至于材質,目前主要朝兩個發展方向,其一是先以石棉(Asbestos)膜、碳化硅SiC膜、鋁酸鋰(LiAlO3)膜等絕緣材料制成多孔隔膜,再浸入熔融鋰-鉀碳酸鹽、氫氧化鉀與磷酸等中,使其附著在隔膜孔內,另一則是采用全氟磺酸樹脂(例如PEMFC)及YSZ(例如SOFC)。
      3、集電器
      集電器又稱作雙極板(Bipolar Plate),具有收集電流、分隔氧化劑與還原劑、疏導反應氣體等之功用,集電器的性能主要取決于其材料特性、流場設計及其加工技術。

      有什么行業需要碳化硅二極管,并且量大的

      碳化硅器件在高頻、大功率、耐高溫、抗輻射等方面具有巨大的應用潛力,它可以在電力電子技術領域打破硅的極限,成為下一代電力電子器件?,F在,不少電力設備設計與制造單位都在積極研發中,原有設備的更新設計方案中也用碳化硅二極管取代原來的肖特基二極管。在軍工企業,碳化硅二極管也受到很大的重視。前途不可限量。

      新材料概念股有哪些

      新材料概念股涵蓋面比較廣。
      第一、特種金屬功能材料方面,相關個股主要包括:包鋼稀土、五礦稀土、中科三環、安泰科技、寧波韻升、中鋼天源和太原剛玉等。
      第二,高端金屬結構材料方面,要完成核電用鋼、耐蝕合金、鈦合金等30項重點新材料標準制修訂工作。相關個股主要有:久立特材、云海金屬、寶鈦股份、鋼研高納和西部材料。
      第三,先進高分子材料方面,要制定發布電池隔膜等一批重點產品標準。目前,電池隔膜相關上市公司有:南洋科技、佛塑科技、九九久和大東南等。
      第四,新型無機非金屬材料方面,重點研制電光陶瓷、壓電陶瓷、碳化硅陶瓷等先進陶瓷,微晶玻璃、激光晶體等產品標準。先進陶瓷相關上市公司有高淳陶瓷、開爾新材和*ST上控;激光晶體研發與應用相關上市公司有,愛爾眼科、水晶光電和大族激光等微晶玻璃。
      第五,高性能復合材料方面,制定完善碳纖維、玄武巖纖維等高性能纖維標準。碳纖維增強復合材料可用于飛機結構材料、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼等諸多高端領域,相關上市公司有:中鋼吉炭、金發科技、大元股份、大橡塑和吉林化纖;而與玄武巖纖維相關的上市公司主要有:魯陽股份和太陽鳥等。
      第六,前沿新材料方面,重點圍繞納米粉體材料、石墨烯、超導材料及原料、智能材料等產品,完成標準研制。納米粉體材料、石墨烯相關上市公司主要有:國瓷材料、金路集團、山大華特、華麗家族和樂通股份等;超導材料、智能材料相關上市公司主要有:百利電氣、永鼎股份、漢纜股份、中天科技、綜藝股份等。

      燃料電池概念股有哪些

      富瑞特裝:子公司氫陽能源的常溫常壓有機液態儲氫項目技術領先,主要提供氫能技術設施研發、裝備制造和一站式服務,中試已經取得階段性成果并通過專家論證;
      德威新材:此前宣布,擬設立全資子公司德威互興氫能,涉足氫燃料電池領域。
      同濟科技:公司是同濟大學控股的上市企業,在上海、山東等地有全資、控股、參股公司30多家。公司在土建技術和住宅科技方面競爭力強,擁有設計、工程承包、施工等專業的高級經營資質,參與了一系列國家重點工程級建設部住宅示范小區建設,獲得眾多國家魯班獎、建設部金獎。此外,公司還涉足了包括IT、教育、機電和化工等產業。
      長城電工:公司主要從事發電、配電及控制等成套系列產品的開發與銷售,主導產品包括中壓開關柜、低壓電器元件、大中型電機等,銷售區域遍布全國各省、市、自治區,并出口到全球三十多個國家和地區。公司還是我國風力發電設備制造行業的龍頭企業。
      華昌化工:年產1000噸固體硼氫化鈉的生產線技術改造項目已在2010年8月末投入生產。硼氫化鈉是氫燃料電池的主要原料。
      江蘇陽光:有燃料電池技術,公司控股的上海神力科技有限公司,作為世博會燃料電池汽車中的燃料電池發動機的主要供應商。神力科技是以氫質子交換膜燃料電池技術、全釩液流儲能電池技術研發和產業化為發展目標,是目前中國燃料電池技術研發和產業化的領先者。

      燃料電池股有哪些

      燃料電池概念股票炒作契機及燃料電池概念股票匯總
      美國清潔能源龍頭公司普拉格能源(PLUG)宣布將大力發展氫燃料電池,今年將為部分美國聯邦快遞卡車研發氫燃料電池,使其一次“充電”即可覆蓋的行駛區域較以往幾乎擴大一倍,實現中途運輸無需“充電”。
      氫燃料電池是使用氫這種化學元素,制造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應,把氫和氧分別供給陰極和陽極,氫通過陰極向外擴散和電解質發生反應后,放出電子通過外部的負載到達陽極。
      科學家經過幾十年的精心研究發現,用氫燃料電池作汽車動力無污染環境的有害成份。因此,使用氫燃料電池的汽車才是名副其實的“綠色燃料”汽車。氫燃料電池具有無污染、無噪音、高效率三大優勢。
      燃料電池概念股聯動概念:氫燃料電池概念、動力電池概念、新能源汽車概念、鋰電池概念、電動車概念、特斯拉概念
      燃料電池概念股活躍龍頭:同濟科技、長城電工、中國寶安、易事特
      燃料電池概念股相關上市公司匯總:
      同濟科技(600846)★
      公司與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技公司組建中科同力化工材料公司,占36.23%股權。質子膜事業部主要致力于質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發,包括質子交換樹脂和質子交換膜、膜電極等。
      南都電源(300068)
      新源動力股份有限公司經營范圍為燃料電池及相關零部件研制、生產,相關工程技術開發、咨詢和氫源技術產品的研發。公司持股比例為8.12%。
      易事特(300376)★燃料電池發電系統100套。
      長城電工(600192)★參股新源動力
      公司(占9.38%)投資1050萬元與中科院大連化學等共同設立大連新源動力股份公司。該公司依托中科院大連化物所自有知識產權的質子交換膜燃料電池技術,將建成可年產5500KW燃料電池堆用關鍵部件的批量生產線,成為我國第一個燃料電池材料及部件的產業化生產基地。 新源動力主要從事質子交換膜燃料電池及組件的研制生產,被國家授予“燃料電池及氫源技術國家工程研究中心”,是目前國內燃料電池領域規模最大的企業。
      新大洲A(000571)參股新源動力
      公司持有大連新源動力股份有限公司3.42%股權。新源動力由中國科學院大連化學物理研究所、蘭州長城電工股份有限公司等單位發起設立,是中國第一家致力于燃料電池產業化的股份制企業。新源動力主要從事質子交換膜燃料電池及組件的研制生產,被國家授予“燃料電池及氫源技術國家工程研究中心”,是目前國內燃料電池領域規模最大的企業。
      復星醫藥(600196)★燃料電池發動機
      控股96%的醫藥投資以5045萬元受讓神力科技股權并對其增資,完成后占股38.81%。其氫動力項目系國家863項目,已進入生產階段,擁有270項專利成果,主要產品包括燃料電池轎車發動機、燃料電池大巴發動機等。上海神力主要從事質子交換膜燃料電池和釩電池的研發和生產,2010年公司作為世博會燃料電池汽車中的燃料電池發動機的主要供應商之一,共為30輛轎車,1輛客車提供了燃料電池發動機動力系統。
      中國寶安(000009)燃料電池檢測設備
      公司投資控股的寧波拜特公司主要致力于動力電池檢測設備和燃料電池檢測設備的生產。2012年,寧波拜特與萬向電動汽車等聯合申請成功國家863鋰離子電池全產業鏈項目,并承擔能量回饋型的動力電池化成生產設備項目;
      風帆股份(600482)燃料電池
      2013年8月31日公告,公司大股東中國船舶重工集團公司決定通過資產并購、重組、托管或其他合適方式,將集團范圍內的電池業務統一整合至公司,將公司作為集團范圍內電池業務唯一的資本運作平臺,將公司打造成集特種電池、汽車啟動電池、牽引電池、超級電容儲能裝置、燃料電池為一體的產業發展平臺。
      萬里股份(600847)氫氧燃料電池
      南方同正成為第一大股東后繼續發展公司主業,一方面整頓采購供應系統,尋找鉛礦資源的戰略合作伙伴,降低原材料成本;再一方面加強氫氧燃料電池研究和產業化,通過氫氧燃料電池發展,形成公司新的利潤增長點。
      國瓷材料(300285)★燃料電池關鍵材料
      公司自主研發的新產品納米級復合氧化鋯已轉入中試生產,年產能初步設計為200噸。高純超細納米級復合氧化鋯粉體是制作高端氧化鋯特種陶瓷、光電通訊器件、新能源材料、3D打印用陶瓷材料的基礎原料,廣泛應用于光纖插件、齒科材料、氧傳感器、燃料電池、陶瓷切削工具、磨介、熱噴涂等領域,是特種陶瓷不可替代的一種主要原材料。在國際上,高端納米級復合氧化鋯材料的生產商主要集中在日本和歐美,目前國內市場主要依賴于進口。
      東方鋯業(002167)燃料電池關鍵材料
      公司的氧化鈧可用于航天、激光、固體燃料電池等尖端科學領域。
      科力遠(600478)燃料電池關鍵材料
      2010年8月,公司聯合中南大學資產經營有限公司、中國納米科學中心等單位共同設立先進儲能材料國家工程研究中心有限責任公司,公司出資3500萬元,占35%。新公司經營范圍為高性能鎳電池、鋰電池、燃料電池等關鍵材料及儲能技術與系統集成產品的研發、生產和經營。該項投資將對公司未來發展形成技術支撐,有利于拓寬先進儲能材料領域市場。
      金龍汽車(600686)氫燃料電池客車
      2009年1月,由蘇州金龍和清華大學聯合研制的新一代氫燃料電池城市客車在蘇州下線,此舉標志著國家‘863計劃十一五攻關項目:節能與新能源汽車’——氫燃料城市客車研發項目取得新突破。
      上汽集團(600104)燃料電池轎車
      集團確定了“以混合動力為主,以燃料電池為前瞻方向,同時推動代用燃料和純電動產品的研發”的技術路線,投資20億成立動力系統公司捷能汽車技術公司(公司占10%),與A123 SYSTEMS成立捷新動力電池系統公司(公司占51%)研發和制造汽車用蓄電池系統。2011年8月中證報訊,計劃2012年鋰動力電池投產,初步形成年產6000套規模。2011年9月中證報訊,公司與美國通用汽車將聯合開發新一代電動車平臺。2012年4月上證報訊,公司自主品牌E50純電動轎車和“上海牌”燃料電池轎車將亮相漢諾威工業博覽會,“
      八菱科技(002592)
      公司車用散熱裝置,熱交換器在國內技術領先銷量領先。熱交換器是氫燃料電池配套裝置。
      (南方財富網股票頻道)